天津天昂高速公路有限公司(簡稱“天昂公司)為推動無人收費站建設(shè),在所轄津圍收費站試運行無人收費亭設(shè)備。為總結(jié)經(jīng)驗,公司先后到河北京石高速、天津高速集團(tuán)運營事業(yè)部一分公司就無人收費站運營進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí),將學(xué)習(xí)成果與公司實際相結(jié)合,提前制定業(yè)務(wù)培訓(xùn)和運營管理方案以及應(yīng)急處置預(yù)案,為后續(xù)無人收費站運營做好準(zhǔn)備。治逃+營銷雙向發(fā)力。用好治逃“組合拳”,現(xiàn)場治逃與線上治逃并舉,借助門架車牌識別等智能設(shè)備,通過與友鄰路段信息共享,上半年,線下共治理各種逃漏費車近百輛次,線上通過稽核系統(tǒng)治理逃費車輛713輛次。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變觀念,主動出擊,打通高速ETC發(fā)行服務(wù)“最后一公里”。通過以點帶面、分片營銷等措施,先后多次走進(jìn)社區(qū)、村莊、企業(yè),宣傳ETC發(fā)行業(yè)務(wù)常識,為車戶辦理ETC業(yè)務(wù)簡化程序、減少環(huán)節(jié),運營部門主動前往寶坻區(qū)中關(guān)村走訪進(jìn)駐企業(yè),展示企業(yè)形象,宣傳收費政策,了解企業(yè)需求,建立長效溝通機制,引流上路增加通行費收入。
——節(jié)選自“高速聲音”
隨著全國高速公路路網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)運行,高速公路貨運車輛的收費模式由計重收費改成按車型收費,計費里程由收費站和ETC門架系統(tǒng)根據(jù)行駛路徑確定。由于計費方式的改變,新型偷逃費行為應(yīng)運而生。不法車輛利用多種方式偷逃通行費用,傳統(tǒng)的稽核手段已無法滿足新型高速公路運營發(fā)展的需要。
新型逃費行為
信路威基于大數(shù)據(jù)、AI等技術(shù),采用端-邊-云三層架構(gòu)設(shè)計,整合車輛的多維數(shù)據(jù),還原、擬合出車輛的完整行駛路徑,基于多維度數(shù)據(jù)分析異常通行特征,組合生成稽核模型,應(yīng)對多種逃費場景,為高速運營管理單位提供異常通行車輛稽查的有效數(shù)據(jù)與完整證據(jù)鏈,助力收費系統(tǒng)智慧升級。
方案架構(gòu)
信路威收費稽核輔助解決方案,主要應(yīng)用于收費站、ETC門架、服務(wù)區(qū)等場景。
天昂公司通過在京哈高速公路ETC門架部署信路威AI車型識別設(shè)備“單目”,識別車輛的車側(cè)圖、車型、軸型、輪/軸數(shù)等多維特征數(shù)據(jù),并把數(shù)據(jù)上傳至ETC門架數(shù)據(jù)分析終端,經(jīng)過數(shù)據(jù)融合分析比對,有效識別“大車小標(biāo)”“貨車客標(biāo)”“反向行駛”“一車多簽”等逃費行為,實現(xiàn)“特殊車輛管理”“異常數(shù)據(jù)分析”“流量分析’等功能,對通行車輛進(jìn)行全場景的監(jiān)控和管理,為收費稽核提供科技的數(shù)據(jù)支撐。
系統(tǒng)界面
通過用好治逃稽核的“組合拳”,天昂公司取得了良好的稽核打逃效果:上半年,線上線下累計治理逃費車輛近1000輛次。信路威稽核輔助解決方案,以精準(zhǔn)稽核為主線,做好科技打逃“新利器”,將“大數(shù)據(jù)””AI”“視頻識別”技術(shù)融入天昂公司的稽核日常工作中,確保能夠精準(zhǔn)追繳通行費,不斷擴大對逃費車輛尤其是“團(tuán)伙式”逃費車輛的震懾力,讓逃費車輛無處可逃。
信路威車型識別設(shè)備在ETC門架的應(yīng)用
京哈高速——信路威車型識別設(shè)備“單目”
目前,信路威收費稽核輔助解決方案目前已在全國多個省份落地應(yīng)用,在華南某項目的應(yīng)用中,榮獲了“2021年度廣西交通運輸創(chuàng)新典型案例”獎項,助力高速業(yè)主全路段稽核、精準(zhǔn)打逃、收費系統(tǒng)智慧化升級。